NEW DELHI: Ingin nama Anda tercatat dalam sejarah? Maka inilah kesempatan Anda: sarankan nama ‘desi’ untuk kereta peluru berkecepatan tinggi yang diusulkan oleh Kereta Api.
Meskipun proyek kesayangan Perdana Menteri Narendra Modi masih dalam tahap awal, raksasa sektor publik itu sedang dalam proses menentukan nama India karena Menteri Perkeretaapian Suresh Prabhu tidak ingin kereta tersebut “disebut dengan nama yang mirip dengan nama peluru China dan Jepang.” kereta api tidak”. Sebagai bagian dari latihan internal, pegawai Kereta Api diminta untuk menyarankan nama, namun kini Prabhu ingin latihan tersebut diperluas ke seluruh negeri, sehingga perusahaan angkutan yang dikelola pemerintah akan ditugaskan untuk memberi nama pada kereta baru tersebut.
Pushpak, kendaraan udara mistis yang digunakan oleh Rahwana di Ramayana, muncul sebagai salah satu dari empat saran teratas yang dibuat oleh staf Kementerian Perkeretaapian, diikuti oleh Tevr, Tejas dan Garud. Kementerian telah menamai kereta semi-cepat Delhi-Agra, yang saat ini menunggu izin keamanan, sebagai Gatiman Express.
“Kami telah menerima beberapa saran dari para pejabat, namun Menteri Perkeretaapian tidak yakin dan menginginkan orang awam untuk terlibat. Kami akan segera mengajukan permintaan pada platform media sosial seperti Facebook dan Twitter, meminta orang-orang untuk memberikan saran mereka kepada kami. Sebuah tim, termasuk menteri sendiri, kemudian akan memilih nama dari daftar yang diserahkan,” kata seorang pejabat kementerian.
Kereta peluru di negara lain memiliki nama asli dan perusahaan kereta api tampaknya juga mengikuti jejak tersebut. Orang Jepang menyebut jaringan kereta berkecepatan tinggi mereka Shinkansen, kereta tercepat di Tiongkok dikenal sebagai Shanghai Maglev dan orang Prancis menyebutnya TGV (Train Grande Vitesse). India saat ini sedang mempertimbangkan dua koridor kereta api berkecepatan tinggi – Mumbai-Ahmedabad dan Delhi-Chennai. Meskipun Jepang telah mengajukan studi kelayakan untuk jalan Mumbai-Ahmedabad, Tiongkok akan melakukan hal yang sama untuk rute Delhi-Chennai.
Meskipun terdapat pertanyaan mengenai kelayakan finansial proyek tersebut, pihak Kereta Api berharap bahwa proyek tersebut, setelah beroperasi, akan menghemat jam kerja dan berkontribusi terhadap perekonomian. Setelah pekerjaan tersebut dilaksanakan, dibutuhkan waktu sekitar delapan tahun agar kereta peluru pertama dapat mulai beroperasi.
Panel Parlemen juga telah meminta Perkeretaapian untuk melakukan analisis biaya-manfaat proyek tersebut.
Bahkan ketika orang-orang yang skeptis meragukan keberhasilan proyek kereta peluru, sebuah studi yang dilakukan oleh profesor IIM-Ahmedabad Ramakrishnan TS, yang melakukan presentasi di hadapan Dewan Kereta Api, mengatakan bahwa proyek tersebut tidak hanya akan sukses, tetapi pada tahun 2035 satu dari setiap dua orang akan melakukannya. gunakan kereta peluru antara Mumbai dan Ahmedabad.
Menurut perkiraan, koridor berkecepatan tinggi sepanjang 534 km antara Mumbai dan Ahmedabad akan menelan biaya setidaknya `1 lakh crore.