HYDERABAD: South Central Railway (SCR) telah menempatkan personel di sebanyak 560 perlintasan tak berawak di bawah zonanya, setelah tabrakan bus-kereta Masaipet yang menewaskan 16 anak sekolah bulan lalu.
“Para pria tersebut, dilengkapi dengan jaket retro-reflektif dan bendera merah, akan memperingatkan pengguna jalan tentang kereta yang mendekat,” kata General Manager SCR PK Srivastava kepada wartawan di sini hari ini.
Saat ini, terdapat 640 perlintasan sebidang tak berawak di SCR dan rencana aksi untuk menghilangkan masing-masing perlintasan tersebut sedang dilaksanakan.
“Ini diarahkan untuk menghapus semua penyeberangan tak berawak yang tersisa pada tahun fiskal 2016-17,” kata Srivastava.
Saat ini SCR mempunyai 6 divisi yaitu Secunderabad, Vijayawada, Hyderabad, Guntakal, Guntur dan Nanded.
Juru bicara SCR K Sambasiva Rao mengatakan SCR adalah zona pertama dari 17 zona di negara itu yang menempatkan orang-orang di perlintasan tak berawak untuk memperkuat keamanan.
“Pada arus lalu lintas dengan kepadatan tinggi, para laki-laki akan bertugas sehari penuh, sedangkan pada lalu lintas dengan kepadatan rendah, para laki-laki akan bertugas siang hari saja,” kata Rao, seraya menambahkan bahwa para pekerja tersebut akan menyadarkan dan memberikan nasihat. . para pengguna jalan.
“Upaya sedang dilakukan untuk menjaga semua perlintasan tak berawak, termasuk melalui pembangunan kereta bawah tanah,” tambahnya.
18 orang, termasuk 16 anak sekolah, tewas di Masaipet di distrik Medak Telangana ketika sebuah kereta penumpang menabrak bus sekolah di perlintasan tak berawak pada 24 Juli.
Menanggapi pertanyaan, GM SCR mengatakan bahwa Polisi Kereta Api yang menyelidiki insiden tersebut menyatakan pengemudi bus, B Goud, bertanggung jawab atas kecelakaan tersebut, namun kasus tersebut ditutup karena dia juga termasuk di antara korban tewas.
Mengenai lalu lintas kargo di zona SCR, Srivastava mengatakan SCR ingin mencapai pemuatan 120 juta ton kargo pada tahun fiskal ini dibandingkan pemuatan 108 juta ton kargo pada tahun 2013-14.
Mengenai MMTS (sistem transportasi multimoda) tahap kedua yang banyak tertunda di Hyderabad, Srivastava mengatakan pekerjaan akan segera dimulai.
Menanggapi pertanyaan tentang jalur kereta api ke Bandara Internasional Rajiv Gandhi, yang juga tertunda karena masalah dengan GMR Group (yang mengoperasikan bandara tersebut), dia berkata, “Kami sedang berupaya menemukan solusi karena kami bersikeras pada a jalur kereta langsung ke bandara, tapi mereka (GMR) mengatakan untuk memasang jalur 3 km dari bandara.”
Srivastava, sebelumnya telah merilis Tabel Waktu Kereta Api Zona Selatan 2014, Tabel Waktu Saku Kereta Lokal MMTS 2014 dan ‘Tiga Permata’ – buklet Panduan Stasiun di stasiun Secunderabad, Hyderabad dan Kacheguda.