IAF telah menugaskan proyek percontohan Modernisasi Infrastruktur Lapangan Udara (MAFI) di Pangkalan Udara Bhisiana di Bhatinda yang akan memungkinkan pengoperasian semua kategori pesawat militer dalam kondisi siang dan malam, termasuk jet tempur, sehingga meningkatkan wilayah udara. keamanan di wilayah yang berbatasan dengan Pakistan.
Proyek MAFI dimulai di pangkalan udara di Punjab pada hari Selasa oleh Wakil Marsekal Udara IAF RK Sharma, yang menyebut penerimaan resmi dan commissioning proyek percontohan MAFI di pangkalan udara model tersebut sebagai “tonggak penting” dalam proyek yang sangat ambisius dan ditunggu-tunggu. proyek pengembangan infrastruktur lapangan terbang IAF, Angkatan Laut dan Penjaga Pantai.
Proyek percontohan ini merupakan bagian dari inisiatif ambisius IAF senilai 2.500 crore untuk memodernisasi semua lapangan udara ketiga angkatan bersenjata secara bertahap.
Tata Power (Divisi Elektronik Strategis) mengantongi kontrak senilai 1.220 crore yang ditandatangani pada Maret 2011 untuk memodernisasi 30 lapangan udara IAF yang penting secara operasional dan memasang Doppler VHF Omnidirection Radio Range (DVOR)/Distance Measurement Equipment (DME) di Pangkalan Udara Angkatan Laut Kochi. dipasang pada Tahap-I proyek.
Lapangan udara yang tersisa milik IAF, Angkatan Laut, Penjaga Pantai dan Pusat Penelitian Penerbangan telah dimasukkan dalam Proyek Tahap-II berdasarkan ‘klausul opsi’.
IAF dan Angkatan Laut di masa lalu telah melihat platform penerbangan modern didatangkan dan meningkatkan armada pesawat mereka yang ada secara berkala. Alat bantu navigasi dan infrastruktur lapangan terbang terkait juga memerlukan peningkatan.
Otoritas Bandara India dan maskapai penerbangan sipil yang beroperasi dari lapangan terbang IAF juga menuntut pemasangan sistem pendaratan instrumen dan bantuan navigasi lainnya untuk menghindari pembatalan penerbangan saat kondisi cuaca buruk.
Proyek MAFI meliputi instalasi dan integrasi Instrument Landing System (ILS) CAT-II, Sistem Penerangan Lapangan Udara CAT-II, Sistem Manajemen Lalu Lintas Udara Otomatis, DME (Daya Tinggi dan Rendah), DVOR, Navigasi Udara Taktis (TACAN) dan infrastruktur terkait.
Dalam proyek ini, semua alat bantu navigasi akan berstandar internasional dan mematuhi spesifikasi Organisasi Penerbangan Sipil Internasional. Peningkatan alat bantu navigasi dan infrastruktur di bawah proyek MAFI akan meningkatkan kemampuan operasional dengan memfasilitasi operasi udara pesawat militer dan sipil bahkan dalam visibilitas buruk/kondisi cuaca buruk sekaligus meningkatkan keselamatan penerbangan, kata IAF.
Proyek percontohan ini melibatkan integrasi yang kompleks dan ekstensif dari berbagai alat bantu navigasi dan peralatan lainnya. Proyek ini pertama kali dilakukan di Stasiun Angkatan Udara di Bhisiana, sebuah lapangan terbang utama di sektor barat dekat perbatasan Pakistan, dipilih sebagai pangkalan model.
“Dari pengalaman yang diperoleh selama pelaksanaan proyek percontohan dan tinjauan desain, templat untuk lapangan terbang yang tersisa kini telah terkristalisasi,” kata IAF. Alat bantu navigasi dan peralatan lain yang dipasang telah diuji secara menyeluruh selama periode waktu tertentu melalui uji coba yang dilakukan oleh pesawat tempur, angkut, dan helikopter IAF.