Dalam perubahan kebijakan besar, Bangladesh akan mengizinkan India mengangkut biji-bijian makanan ke negara bagian pegunungan di timur laut melalui wilayahnya, kata seorang menteri Tripura di sini.
“Awalnya, pemerintah Bangladesh setuju untuk mengangkut 10.000 ton biji-bijian makanan untuk Tripura melalui wilayahnya,” Menteri Pangan dan Perlengkapan Sipil Tripura Bhanulal Saha mengatakan kepada IANS.
“Pemerintah Bangladesh mengeluarkan perintah yang diperlukan awal pekan ini menyusul serangkaian perundingan diplomatik dan lainnya. Setelah beberapa izin terkait keamanan, pengangkutan biji-bijian, terutama beras dan gandum, kemungkinan akan dimulai dalam waktu satu bulan,” katanya. .
BK Roy, Sekretaris Utama, Pangan dan Perlengkapan Sipil, mengatakan setelah mendapat sinyal hijau dari Dhaka, FCI (Perusahaan Pangan India) telah memulai proses pengangkutan biji-bijian dan kebutuhan pokok melalui pelabuhan sungai Bangladesh di timur Bangladesh dan jalan yang akan digunakan. terhubung dengan negara bagian timur laut.
FCI biasa melakukan tender untuk memilih transporter. Pada pengiriman pertama, 10.000 ton beras, gandum, dan gula akan diangkut dari pelabuhan Haldia di Benggala Barat melalui pelabuhan Ashuganj ke Tripura.
“Setelah Tripura, biji-bijian makanan akan diangkut melalui Bangladesh ke negara bagian timur laut lainnya termasuk Mizoram, Manipur dan Assam selatan untuk menghemat waktu dan biaya,” kata seorang pejabat FCI.
“Karena kekurangan gerbong, fasilitas penyimpanan yang tidak memadai, dan berbagai hambatan lainnya, negara-negara bagian timur laut menderita karena buruknya pasokan biji-bijian makanan hampir sepanjang tahun, terutama selama musim hujan,” kata menteri.
Konektivitas permukaan merupakan faktor kunci karena wilayah perbukitan ini dikelilingi oleh Bangladesh, Myanmar, Bhutan, dan Tiongkok, dan satu-satunya jalur darat menuju negara-negara bagian ini dari India adalah melalui Assam dan Benggala Barat.
Selama musim hujan (Juni hingga September), transportasi jalan raya menjadi sangat sulit di wilayah pegunungan karena banjir dan tanah longsor. Untuk mengangkut kebutuhan pokok, barang dan alat berat dari luar negeri dan wilayah lain di negara itu, India telah lama meminta akses darat, laut, dan kereta api ke Bangladesh ke arah timur laut.
Misalnya, Agartala melalui Guwahati berjarak 1.650 km dari Kolkata dan 2.637 km dari New Delhi. Jarak antara ibu kota Tripura dan Kolkata melalui Bangladesh hanya sekitar 350 km.
Sebelumnya, Dhaka mengizinkan Perusahaan Minyak dan Gas Alam (ONGC) milik negara untuk mengangkut kargo berukuran besar (ODC) untuk proyek mega pembangkit listrik Palatana berkapasitas 726 MW di Tripura selatan menggunakan pelabuhan Ashuganj, 40 km sebelah barat kota Agartala.
FCI akan mengangkut biji-bijian makanan tersebut bekerja sama dengan Inland Water Transport Authority (IWTA).
Sementara itu, media Bangladesh yang mengutip kementerian perdagangan negara tersebut melaporkan bahwa transhipment mungkin diizinkan berdasarkan Protokol Transportasi dan Perdagangan Perairan Darat (PIWTT) antara Bangladesh dan India.
“Nepal dan Bhutan juga tertarik dengan fasilitas transportasi dan transshipment untuk meningkatkan aktivitas perdagangan eksternal mereka,” kata sebuah laporan.