MUMBAI: Rata-rata sembilan orang kehilangan nyawa setiap hari karena kecelakaan, bunuh diri, atau kematian alami saat melakukan perjalanan di jalur kereta api Mumbai di pinggiran kota, yang merupakan jalur kehidupan ibu kota keuangan negara tersebut pada tahun 2015.
Data ‘Kematian Akibat Kecelakaan – Tahun 2014’ yang tersedia dari Polisi Kereta Api Pemerintah (GRP) menyebutkan 2.221 kematian terjadi di Central Railway Network (CR) dan 1.202 kematian di Western Railway (WR).
Jumlah korban cedera adalah 2.062 di CR dan 1.237 di WR, sehingga totalnya menjadi 3.299 tahun lalu. Artinya, rata-rata delapan penumpang mengalami luka setiap harinya.
Pada tahun 2013, dilaporkan terjadi penambahan 83 kematian akibat kecelakaan di sepanjang jalur kereta api sepanjang 474,66 km dibandingkan tahun 2014. Jumlah korban luka sebanyak 2062 orang di CR dan 1256 orang di WR.
Para penggiat kereta api menjuluki jaringan kereta api di pinggiran kota sebagai ‘silent killer’ (pembunuh diam-diam) karena jumlah kematian dan cedera yang mengkhawatirkan di jalur kereta api, dan mengatakan bahwa dana talangan tersebut tampaknya merupakan sebuah solusi.
“perangkap kematian virtual”.
Komisaris GRP Ravindra Singhal mengakui perlunya introspeksi oleh otoritas perkeretaapian dan polisi.
“Saya setuju bahwa angka tersebut mengkhawatirkan. Ada kebutuhan untuk meningkatkan infrastruktur dengan membangun lebih banyak Jembatan Penyeberangan (FOB), menjaga gerbang perlintasan kereta api, membangun lebih banyak tembok keamanan. Selain itu, yang paling penting adalah menyadarkan penumpang bahwa betapa serius, hidup mereka berubah jika mereka tidak mengikuti norma keselamatan.”
Juru bicara Central Railway AK Singh menekankan pada penciptaan kesadaran di kalangan penumpang. “Para penumpang tidak menggunakan FOB yang ada dan mempertaruhkan nyawa mereka. Kami telah membangun tembok pembatas di persimpangan-persimpangan utama. Kami melakukan segala yang kami bisa untuk meningkatkan layanan kami,” klaim Singh.
Yurisdiksi Kantor Polisi Kereta Api Kalyan, dengan 849 kematian, menduduki puncak angka kematian karena kecelakaan, diikuti oleh Polisi Kereta Api Kurla yang mencatat 681 kematian pada tahun 2014.
Juga pada tahun 2013, yurisdiksi Polisi Kereta Api Kalyan mencatat 815 kematian sementara Kurla mencatat 747 kematian.
Penyebab kematiannya banyak sekali. Jumlah maksimum penumpang yang meninggal saat melintasi rel kereta api adalah 1.912 orang, diikuti oleh penumpang yang terjatuh dari kereta yang bergerak dengan 797 kasus yang dilaporkan.
Sebanyak 34 penumpang meninggal dunia akibat terjatuh di celah antara peron dan kereta, sedangkan 11 penumpang meninggal dunia akibat tertimpa tiang saat kereta melaju.
Banyak orang meninggal karena penyakit saat bepergian dengan kereta api. ‘Kematian alami karena penyakit’ berjumlah 468 kasus. Sebanyak 33 orang bunuh diri.
Jika seorang penumpang meninggal di kereta api saat dalam perjalanan, ‘Kasus Kematian Karena Kecelakaan’ biasanya didaftarkan oleh kantor polisi kereta api, meskipun kemudian ternyata orang tersebut meninggal karena kesehatan yang buruk.
Rajiv Singhal, seorang aktivis kereta api, menyalahkan kesalahan administratif atas kematian penumpang.
“Insiden-insiden ini harus dilihat lebih serius daripada terorisme. Jaringan kereta api pinggiran kota sudah lama terbengkalai. Hal ini memerlukan perhatian segera,” kata Rajiv, yang juga anggota Divisional Railway Users Consultative Committee (DRUCC), yang bekerja untuk kesejahteraan masyarakat. penumpang.
Aktivis kereta api lainnya, Shailesh Goyal, mengatakan penumpang telah melebihi kapasitas kereta api dan jaringan tersebut tidak mampu menampung lebih banyak penumpang.
“Kapasitasnya perlu diperkuat selain menciptakan kesadaran di kalangan penumpang. Perlu dibangun infrastruktur agar penumpang tidak melintasi rel. Jika tidak, Kereta Api akan terus memasang perangkap mautnya,” ujarnya.
Dia menyarankan agar ada pusat kesehatan darurat di persimpangan kereta api utama seperti Dadar, Virar, pusat Mumbai, Kurla dan Kalyan sehingga korban luka dapat dirawat sedini mungkin setelah kecelakaan.