Keluarga Joshi dari Pune hanya mendengar tentang Karnaval Goa. Namun ketika mereka benar-benar datang ke Goa minggu lalu untuk melihatnya, yang mereka diskusikan dengan penuh semangat selama parade penuh warna hanyalah Rs.2.000 yang mereka bayarkan untuk taksi untuk perjalanan dari Calangute ke Panaji – yang hanya berjarak 18 km.
“Bagaimana Anda bisa mengatakan bahwa Goa adalah tempat yang bagus untuk turis ketika Anda dirampok oleh supir taksi setiap hari? Mereka bahkan tidak memerlukan senjata untuk mencuri uang sebanyak itu,” kata Utpal Joshi, yang keluarganya berhasil merundingkan hal tersebut. minggu karnaval. , menawar taksi alih-alih menikmati kesenangan.
Lobi yang kuat, menentang peraturan dan memiliki kekuatan yang cukup untuk mengalahkan kemauan politik, tarif taksi yang mahal dan sulit diatur merupakan hambatan bagi pariwisata di Goa seperti halnya kehidupan malam yang sarat narkoba di sepanjang garis pantai.
Tidak ada biaya per meter, tidak ada kartu tarif, tidak ada tarif yang seragam… taksi, yang pertama kali berinteraksi dengan wisatawan, bukanlah teladan terbaik bagi negara pesisir yang terkenal dengan pantainya.
Namun pengoperasian taksi mungkin akan segera berada di ‘jalur’ yang benar jika pendapat baru yang dibuat oleh para pemangku kepentingan di industri pariwisata dan lembaga politik yang berkuasa dapat dipercaya.
“Kita memerlukan kebijakan taksi pariwisata. Pengukuran taksi adalah suatu keharusan,” kata seorang pejabat Asosiasi Perjalanan dan Pariwisata Goa (TTAG), yang merupakan lembaga yang mewakili industri pariwisata Goa selama tiga dekade terakhir. ingin menjadi. diidentifikasi.
Secara resmi, jika Anda menyewa taksi, Anda harus membayar Rs.14 untuk kilometer pertama dan Rs.12 untuk setiap kilometer berikutnya. Namun kenyataannya, sebagian besar wisatawan, bahkan penduduk lokal, mengalami nasib seperti keluarga Joshi dengan membayar 10 kali lipat dari tarif resmi, terutama saat peak season atau waktu festival.
Manguirish Pai Raikar, presiden Kamar Dagang dan Industri Goa (GCCI), menyebutnya “lolos dari pembunuhan”.
“Selama bertahun-tahun, operator taksi lolos dari pembunuhan. Kadang-kadang, bahkan untuk jarak terkecil di Panaji, mereka mengenakan biaya lebih dari Rs 300, yang hampir tidak nyata,” kata Raikar.
“Pemerintah harus memaksakan meteran. Ini adalah tempat wisata, tapi bukan berarti Anda menurunkannya seperti itu? Sopir taksi seharusnya menjadi duta merek Goa, tapi merekalah yang mendapatkan wisatawan secara praktis dari Goa. saat mereka memasuki negara Goa,” katanya.
Ketua Menteri Manohar Parrikar berjanji kepada industri untuk melakukan sesuatu. Dan seterusnya.
“Saya akan memastikan siapa pun (sopir taksi) yang mengambil tindakan sendiri akan dipenjarakan… Kami sedang mempertimbangkan untuk mewajibkan meteran,” kata Parrikar kepada delegasi pemangku kepentingan di industri pariwisata baru-baru ini.
Upaya departemen transportasi negara bagian untuk memasang perangkat sistem penentuan posisi global (GPS) di taksi tahun lalu gagal setelah tidak satu pun dari 6.000 taksi yang beroperasi di Goa bekerja sama.
Apakah Parrikar memenuhi janjinya untuk mengendalikan taksi di Goa menjelang musim turis 2013-14 masih harus dilihat.