Sejarah mengambil jalur baru sekitar 162 tahun yang lalu ketika kereta api sepanjang 14 gerbong melakukan perjalanan dari Bombay ke Thane pada tanggal 16 April 1853, menandai perjalanan perdananya untuk Kereta Api di Tanah India di tengah sorak sorai yang riuh. Dan apa yang terjadi dapat dilihat semua orang – warisan bertahun-tahun, layanan luar biasa selama puluhan tahun, dan banyak penumpang bahagia seperti saya yang tidak pernah puas dengan Indian Railways.
Sejak perjalanan kereta api pertama saya antara Mangalore ke Sakleshpur di pantai Konkan pada awal tahun 90an hingga perjalanan Shatabdis super cepat yang jauh lebih baik saat ini, kecintaan saya terhadap kereta api di India semakin bertumbuh. Jendela Indian Rail memang merupakan jendela yang menggambarkan berbagai aspek kehidupan dan medan di India. Dasar sungai yang mengering, sawah yang bermandikan sinar matahari, gubuk berukuran 7×8 di daerah kumuh, kota kecil yang sepi, dan anak-anak pedesaan yang ceria adalah pemandangan umum saat Anda melakukan perjalanan jauh dan luas di negara ini dengan perjalanan kereta api yang panjang. Perjalanan musim panas yang gerah dengan kereta api India sambil menikmati makanan IRTC dan sup tomat pasti akan menjadi kenangan indah bagi setiap anak India.
Saya juga memiliki kenangan saya, kenangan yang dapat saya hargai selamanya. Baik bepergian dengan keluarga saya dengan LTC atau dengan teman-teman untuk Olahraga Nasional, baik untuk bekerja atau bersantai, perjalanan kereta api, hampir selalu, berarti lelucon tengah malam, berpesta junk food, dan duduk sendirian di dekat jendela sehingga angin kencang dapat bermain dengan rambut tergerai. . Selain itu, bertemu orang-orang baru dan mengetahui detail kehidupan mereka yang biasa dan mendalam adalah bagian terbaik dari Perjalanan Kereta Api India.
Sebagai sebuah bangsa, kita punya cukup alasan untuk bangga dengan organisasi perkasa ini. Perkeretaapian India adalah perusahaan komersial atau utilitas terbesar ketujuh di dunia. Dengan lebih dari 1,307 juta karyawan, Indian Railways mengoperasikan sekitar 11,000 kereta setiap hari. Jalur Kereta Api Pegunungan India yang terdiri dari tujuh jalur ‘chottey’ (kecil) di Himalaya dan Ghats Barat juga merupakan kenikmatan yang harus dialami oleh setiap pecinta kereta api. Dari tujuh jalur warisan ini, tiga di antaranya yaitu Kereta Api Kalka-Shimla (dengan 103 terowongan dan 864 jembatannya yang ikonik), Kereta Api Gunung Nilgiri, dan Kereta Api Darjeeling Himalayan secara bersama-sama ditetapkan sebagai Situs Warisan Dunia UNESCO. Salam Kereta Api India!
Kereta Api India dibangun pada tahun 1853 dan merupakan salah satu warisan Inggris terbesar yang kita miliki di negara kita.
Kereta api yang lebih cepat, peningkatan versi, penipuan, inovasi – Perkeretaapian India juga sering menjadi kontroversi berita. Ingat Kullad (cangkir tanah liat kecil) Lalu Prasad Yadav yang terkenal yang diterapkan Chai di kereta!
Namun, bagi sebagian besar penduduk India, kereta api masih menjadi sarana utama perjalanan ke tempat kerja. Bagi jutaan orang lainnya, ini juga merupakan cara termurah untuk perjalanan jarak jauh di India. Dan bagi lebih banyak penggemar seperti saya, kereta api identik dengan perjalanan jauh, lanskap yang berubah dengan cepat, peluit yang melengking, dan nostalgia! Selagi Kereta Api India terus menghibur kita semua, kami mengucapkan selamat ulang tahun ke-162 kepada mereka.
|
FAKTA BASS
|