Pilot helikopter sipil internasional terdaftar di sini untuk mengasah keterampilan mereka dalam simulator penerbangan. Akademi Helikopter untuk Melatih dengan Simulasi Terbang (HATSOFF), sebuah perusahaan patungan antara Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dan CAE (Kanada), memenuhi harapan mereka dengan pelatihan yang hemat biaya.
HATSOFF, yang akan merayakan hari jadinya yang keempat pada bulan Juni, kini melayani 100 persen pasar domestik di India dengan Bell 412 EP, simulator Dhruv sipil HAL, dan simulator Dauphin 365 N3 Eurocopter yang beroperasi bersama-sama di fasilitasnya di Vimanapura.
Semua unit disertifikasi sebagai Level D, FFS/FFMS (Full Motion/Full Mission Simulators), kualifikasi tertinggi untuk simulator penerbangan. Jangkauan pelanggan internasional terus meningkat dengan pilot dari Australia (Bell), Kanada (CHC Helicopter), Ekuador (FAE) dan Jepang di antara para pelanggan tetapnya.
Ketua HAL RK Tygai mengatakan kepada Express pada hari Jumat bahwa HATSOFF telah muncul sebagai salah satu fasilitas pelatihan simulator dengan pertumbuhan tercepat di dunia.
“Skala bagi kami untuk mengukur keberhasilan HATSOFF adalah feedback yang kami terima dari pelanggan yang sangat menggembirakan. Pendaftaran dalam dan luar negeri akan semakin meningkat, menjadikannya salah satu yang terbaik di dunia,” kata Tyagi.
HATSOFF saat ini memberikan pelatihan kepada semua operator besar termasuk Pawan Hans, Global Vectra, Helgo, UHPC, GMR dan beberapa pemerintah negara bagian yang mendaftarkan pilot mereka untuk pelatihan. Di segmen militer, Penjaga Pantai dan Pasukan Keamanan Perbatasan, selain ketiga Angkatan tersebut, mengirimkan pilotnya ke HATSOFF.
Kapten NS Krishna, CEO dan Kepala Pelatihan HATSOFF mengatakan potensi pasar baru saat ini sedang dijajaki di kawasan Asia Tenggara.
“Bangalore memiliki keunggulan konektivitas yang baik dan biaya perjalanan serta hidup yang rendah dibandingkan kota-kota besar lainnya di luar negeri.
“Kami telah mempertahankan harga yang sangat kompetitif dan siap menawarkan slot utama pada jam-jam inti hari itu,” kata Kapten Krishna, seorang pilot veteran, yang meraih kemenangan pada tahun 2005 ketika ia dengan aman mendaratkan helikopter Dhruv ke rotor ekor yang dipaksakan untuk tanah. kegagalan bilah, dan semua penumpang melarikan diri tanpa terluka.
Kapten Ajay Ramakrishnan, pilot helikopter Dhruv bersama Pawan Hans, mengatakan bahwa pelatihan di HATSOFF berguna untuk mengatasi krisis.
“Kami mengalami keadaan darurat karena cuaca buruk di Raipur dengan jarak pandang tiba-tiba menjadi nol. Kami hanya bisa mendapatkan helikopter itu kembali karena pelatihan yang kami terima di HATSOFF,” kata Kapten.
Karena varian Dhruv Mk-3 dan Mk-4 merupakan mesin yang sangat kompleks, HATSOFF memungkinkan pilot untuk berlatih hingga mahir dalam pengoperasian sistem canggih sebelum benar-benar menerbangkan mesin tersebut.
Varian militer Dhruv diharapkan akan ditambahkan ke fasilitas tersebut pada tahun 2015. HATSOFF sejauh ini telah mencatat hampir 4.000 jam sesi pelatihan dengan 120 pilot Bell, 100 Dauphin dan 30 Dhruv mendapatkan paparan simulasi penerbangan. Ia menawarkan pilot semua jenis medan seperti perbukitan, gurun, anjungan minyak, hutan, ketinggian ekstrem, dan helipad di atap. Hal ini memungkinkan mereka untuk berlatih di medan yang benar-benar mereka lalui.