Fasilitas perbaikan dan overhaul (MRO) milik maskapai penerbangan nasional Air India di Nagpur akan mulai beroperasi pada kuartal kedua tahun 2014, kata produsen pesawat global Boeing pada hari Rabu.
“Fasilitas (MRO) akan mulai beroperasi pada kuartal kedua tahun kalender 2014. Penyerahan fasilitas tersebut (kepada Air India dan Boeing) akan dilakukan pada akhir kuartal ini atau berikutnya,” kata Dinesh Keskar, wakil senior presiden, penjualan, Asia Pasifik dan India, Pesawat Komersial Boeing.
Menurut Keskar, fasilitas tersebut akan diserahkan oleh Larsen dan Toubro (L&T), yang telah dikontrak untuk membangun MRO, setelah fasilitas dan peralatan utama seperti air, listrik, dan sistem tekanan diresmikan.
“Kami berhubungan dengan Air India dan L&T. Setelah seluruh peralatan dan mesin dioperasikan, semuanya akan diuji dan baru setelah itu MRO akan mulai beroperasi.”
Setelah pengujian peralatan, izin Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (Direktorat Jenderal Perhubungan Udara) akan disortir oleh Air India dan Boeing.
Proyek MRO senilai $100 juta ini merupakan bagian dari perjanjian antara maskapai nasional dan Boeing menyusul pesanan pesawat 737 dan 787 Dreamline yang dilakukan oleh Air India pada Januari 2006.
Selain pesawat Air India, MRO akan menawarkan layanan kepada maskapai lain yang mengoperasikan pesawat Boeing serta Jet Airways dan SpiceJet.
“Fasilitas ini akan mampu menangani pesawat 737, 787, dan 777 dan kapasitas ekstra tersebut kemudian dapat digunakan untuk melayani pesawat maskapai lain,” tambah Keskar.
Fasilitas MRO, yang tersebar di lahan seluas 50 hektar yang berdekatan dengan bandara Nagpur, akan memiliki dua hanggar. Ini akan memberikan layanan pemeliharaan dan perombakan hingga 300 pesawat per tahun. Kedua hanggar tersebut akan memiliki kapasitas untuk menampung masing-masing tiga pesawat 737 atau masing-masing satu pesawat 777 atau 747.
Air India berencana untuk menggunakan MRO sebagai bagian dari anak perusahaan nirlaba terpisah dari divisi teknik maskapai penerbangan – Air India Engineering Services yang dipertimbangkan dalam rencana penyelesaian dan restrukturisasi keuangan maskapai tersebut.
Hampir 7.000 karyawan Air India telah ditunjuk untuk pindah ke AIESL, dimana maskapai nasional tersebut berencana untuk menangani fasilitas MRO untuk pekerjaan pihak ketiga guna menghasilkan pendapatan tambahan.
Menurut laporan kementerian penerbangan sipil tahun lalu, industri MRO India diperkirakan akan meningkat tiga kali lipat dari Rs2,250 crore ($440 juta) pada tahun 2010 menjadi Rs7,000 crore ($1,369 juta) pada tahun 2020.
Namun, angka ini cukup kecil dibandingkan dengan ukuran bisnis MRO tahunan saat ini di UEA ($1,565 juta) dan Tiongkok ($1,956 juta).