NEW DELHI: Permainan pembangunan politik yang dilakukan oleh Ketua Menteri Delhi Arvind Kejriwal dan Letnan Gubernur Najeeb Jung tampaknya menghambat pertumbuhan ibu kota negara.
Kota yang tidak pernah berhenti berkembang – bahkan ketika tidak ada pemerintahan terpilih – terhenti. Jalan berlubang, saluran air terbuka, sampah, memburuknya hukum dan ketertiban, perambahan trotoar, meningkatnya polusi udara dan runtuhnya angkutan umum telah membuat kota ini “tidak layak huni”. “Suasana negatif mencengkeram kota ini. Ada kehancuran total dalam tata kelola pemerintahan,” kata Manish Bhatnagar, aktivis RTI.
Birokrasi yang “terdemoralisasi”, yang merupakan tulang punggung pemerintahan, terjebak di antara diktat pemerintah AAP dan Transaksi Aturan Bisnis. Bahkan Sekretaris Utama Delhi KK Sharma diancam dan diintimidasi oleh para pemimpin AAP dan menteri kabinet. Sejak pemerintahan AAP berkuasa pada 14 Februari tahun ini, belum ada satu pun proyek infrastruktur baru yang disetujui. Banyak proyek yang diluncurkan pada masa pemerintahan Sheila Dikshit kini terhenti.
Tahun ini, pemerintah negara bagian seharusnya memulai 25 proyek infrastruktur besar, namun tidak ada yang berhasil. Beberapa proyek tersebut adalah Rencana Peningkatan Lalu Lintas Jalan Lingkar Luar dari Gerbang IIT hingga NH-8 dan daerah tangkapannya, peningkatan koridor dari Andheria More hingga Mahipalpur hingga NH-8, pengembangan koridor dan jaringan jalan serta rencana konektivitas Maude Jalan —dari Persimpangan Jalan Lingkar ke Cariappa Marg dan Jalan Stasiun dan Persimpangan Thimaya Marg dan Cariappa Marg (Jail Road) — dan pengembangan Jalan GT dari Persimpangan Azadpur ke Jalan Rani Jhansi dengan Persimpangan Jalan GT, Jalan Najafgarh (dari Najafgarh ke Raja Garden) , Jalan Pankha (dari Stasiun Metro Uttam Nagar ke Kirbi Place), Lal Sai Mandir Marg (dari Jalan Pankha ke Persimpangan Hari Nagar di Jalan Penjara) dan Jalan Mehrauli-Badarpur.
Proyek-proyek seperti rencana penghapusan lumpur di persimpangan ITO, rencana peningkatan koridor di Press Enclave di Adhchini Marg, Jalan nomor 30 di Paschim Vihar, pembangunan dari titik akhir Signature Bridge di Ring Road ke titik awal Salimgarh Bypass dekat jalan layang Kuil Hanuman masih berjalan seimbang .
Departemen Pekerjaan Umum (PWD) bulan ini menyerahkan laporan studi kelayakan Persimpangan NH-24 (Bypass) dan Jalan Bundh ke Jembatan Yamuna Lama dan Jembatan Yamuna Lama ke Perbatasan Apsara hingga Bundaran Ghazipur kepada AAP- yang dikirim pemerintah.
Departemen tersebut juga gagal mendapatkan persetujuan dari pemerintah AAP untuk pembangunan jembatan saluran pembuangan Najafgarh di Basaidarapur, yang telah menjadi kemacetan di daerah tersebut. Seorang pejabat senior PWD mengatakan kepada Express tanpa menyebut nama: “Prioritas pemerintah saat ini berbeda. Prioritas mereka adalah membangun trotoar, jalan setapak, jembatan penyeberangan, menutup saluran air, memperbaiki gedung sekolah, membangun toilet dan pekerjaan lain-lain.”
Petugas mengatakan, pada musim hujan, tugas yang diberikan pemerintah adalah membersihkan saluran air dan memperbaiki jalan berlubang. Sejak AAP berkuasa, belum ada satu pun proyek infrastruktur yang disetujui. Pemerintah Kejriwal hanya memberikan sanksi perbaikan pada 16 sekolah dan lima rumah sakit.
Pemerintah telah menyetujui struktur permanen sekolah menengah di Rohini sektor 25; ruang kelas dengan blok toilet dan tangga di Sarvodaya Kanya Vidyalaya Bakhtawarpur dan di Sarvodaya Vidyalaya di Tikri Khurd; pemasangan kabel listrik di ruang kelas beratap lembaran asbes di Sekolah Sultanpuri Blok H; perbaikan kabel listrik, perlengkapan saluran dan kipas langit-langit di Sarvodoaya Kanya Vidyalaya JJ Colony di Wazirpur; renovasi blok toilet dan pembangunan tangki penyimpanan air di Sekolah Menengah Atas Blok-A Metro Vihar Tahap-1; pemasangan sumur tabung dengan sistem meteran air RO di SKV U Blok Mangolpuri; dan sistem RO dan pendingin air di Sekolah Menengah Atas Putri di Rani Bagh. “Pekerjaan ini penting, namun selama 15 tahun terakhir kami telah melakukannya bersamaan dengan proyek infrastruktur besar,” kata seorang pejabat PWD. Ia mengatakan, selama 15 tahun pemerintahan Sheila Dikshit, PWD membangun 76 jalan layang, 687 sekolah, 45 rumah sakit, 15 gedung pengadilan, dan 87 apotik. Departemen juga telah membangun jalan layang seperti Barapullah, AIIMS, Safdarjung, perbatasan Apsara dan Dhaula Kuan serta Stadion Thyagraj dan Stadion Chhatrasal. Lebih dari 1.250 km jalan di Delhi dipercantik dan dipelihara oleh PWD. Departemen ini juga membangun 29 kereta bawah tanah dan jalan layang sepanjang 68 kaki.
Selama pemerintahan Presiden di Delhi pada tahun 2014 di bawah Jung, departemen menyetujui 27 proyek baru. Jung menyetujui proyek seperti MAM Dental College, Rumah Sakit Super Khusus dengan 700 tempat tidur di Dwarka, rumah sakit dengan 100 tempat tidur, Medical College di Rumah Sakit BSA di Rohini dan Institut Sains dan Penelitian Farmasi Delhi di Pushp Vihar.
Jung juga menyetujui pembangunan 17 sekolah. Dia menyetujui pembangunan perguruan tinggi dan universitas, Sekolah Tinggi Studi Bisnis Shaheed Sukhdev di Rohini dan menyetujui Institut Teknologi Informasi IP Tahap-II di Okhla.