Untuk memenuhi kebutuhan pembangunan baru di negara ini, Perkeretaapian India bersama dengan Kementerian Tenaga Listrik dan Batubara telah mengidentifikasi 30 proyek konektivitas batubara untuk angkutan cepat.
Persetujuan lingkungan hidup, yang dalam beberapa kasus sering memakan waktu terlalu lama, telah menghambat pekerjaan di 30 proyek, demikian temuan komite antar-kementerian, yang dibentuk berdasarkan instruksi Kantor Perdana Menteri (PMO), dalam pertemuan peninjauan pertama. baru-baru ini.
Target penambangan batubara ditetapkan lebih dari 800 juta ton pada akhir Rencana Lima Tahun ke-12, namun ekstraksi saat ini adalah sekitar 540 juta ton.
PMO telah meminta Perkeretaapian untuk menyelesaikan sebagian besar proyek ini sedini mungkin sehingga targetnya dapat tercapai dalam beberapa tahun ke depan.
Pekan lalu, Kabinet Persatuan memutuskan untuk mendirikan usaha patungan di tiga dari 30 proyek, termasuk jalur kereta api baru sepanjang 121 km antara Jalan Gevra dan Jalan Pendra serta tambang batu bara Raigarh Mand sepanjang 63 km. dan Bhupdeopur jatuh. di Chattisgarh, dan penggandaan Palanpur-Samakhiali sepanjang 247 km di Gujarat.
Semua proyek dijadwalkan akan selesai dalam Rencana Lima Tahun ke-12 dan seterusnya.
Laporan kemajuan dari 30 proyek, yang dapat diakses oleh Express, menunjukkan penundaan pada berbagai tahap persetujuan dan pelaksanaan. Jalur Piparwar-Mclouskiganj di bawah East Central Railway diharapkan selesai pada bulan September 2013 dalam dua tahap. Hal ini diperkirakan akan meningkatkan pengiriman batu bara sebesar 25 juta ton.
Jalur Tori-Shivpur akan melayani area blok batubara yang luas dan pada tahap awal akan memberikan peningkatan lalu lintas sebesar 60 juta ton dari total potensi sebesar 180 juta ton. Baru-baru ini, Ketua Dewan Perkeretaapian menulis surat kepada Kementerian Lingkungan Hidup untuk meminta relaksasi pada pergerakan kereta api malam dari tengah malam hingga jam 5 pagi, yang dihentikan oleh Kementerian Lingkungan Hidup.
Cabang lain dari rute ini – Shivpur-Kathautia akan melayani 180 juta ton batu bara namun masalah ini masih menunggu izin gram sabha di tingkat petugas kehutanan distrik.
Tiga bagian jalur kereta api yang terutama akan melayani Pembangkit Listrik Barh di Bihar adalah Shivpur-Chatti dan Hazaribagh-Banaday (Target Tanggal Penyelesaian (TDC) – Maret 2013), Koderma-Hazaribagh-Barakana-Ranchi New Line (TDC -Juni , 13) dan sambungan baru sepanjang 64 km antara Koderma-Tillaiya 64, yang pekerjaannya dihentikan sementara karena pembebasan lahan dan pembukaan tahap II.
Pembebasan lahan di Jalur Kereta Api Pantai Timur (East Coast Railways), yang mempunyai proyek seperti jalur kebakaran Angul-Talcher, menjadi masalah karena penduduk desa menetapkan syarat bahwa pemerintah harus menawarkan pekerjaan kepada mereka sebagai imbalan atas tanah yang diperoleh. Namun, pihak kereta api menolak klaim tersebut.