NEW DELHI: Bertujuan untuk memastikan keselamatan penumpang yang lebih baik dan kelancaran operasional kereta, Kereta Api memasang sistem sisi lintasan modern untuk mendeteksi kesalahan dan suku cadang yang rusak pada gerbong, gerbong, dan lokomotif.
Peralatan di tepi lintasan ini dapat mendeteksi bantalan, roda, dan cakram rem yang terlalu panas di kereta api dan membantu staf mengambil keputusan dengan cepat mengenai apakah kereta aman untuk dioperasikan atau tidak.
Bagian kereta api yang rusak merupakan penyebab utama kecelakaan kereta api dan oleh karena itu sistem kereta api akan dipasang di 10 lokasi dekat beberapa stasiun dengan perkiraan biaya Rs 73 crore pada tahap pertama.
Dilengkapi dengan kamera inframerah dan digital berkecepatan tinggi, perangkat ini juga akan mendeteksi bagian kereta api yang longgar, menggantung, dan rusak yang dapat menyebabkan kecelakaan jika tidak terdeteksi tepat waktu, kata seorang pejabat senior Kementerian Perkeretaapian.
“Sebagai proyek percontohan, kami akan segera mulai memasang peralatan sisi lintasan di dekat stasiun kereta api dan biayanya sebesar Rs 7,3 crore,” katanya.
Saat ini pemeriksaan kereta api di stasiun dilakukan secara fisik oleh petugas kereta api yang memposisikan diri di kedua sisi rel ketika kereta api memasuki stasiun. Mereka mencari suku cadang yang rusak dengan menilai secara visual kondisi setiap suku cadang di bawah alat pelatih – yang merupakan metode kasar.
Ada kemungkinan komponen yang tidak aman luput dari perhatian saat kereta sedang melaju. Objektivitas penilaian staf kereta api juga dipengaruhi oleh kondisi cuaca seperti panas ekstrem, dingin, hujan, jarak pandang yang buruk, kelelahan, dan lain-lain.
Peralatan diagnostik sisi lintasan menggunakan kombinasi kamera inframerah berkecepatan tinggi dan kamera digital berkecepatan tinggi untuk mengambil gambar bagian-bagian kereta, bogie, dan peralatan serta mengirimkannya ke pemeriksa kereta untuk analisis intensif.
Sistem pencitraan termal dan optik juga mengidentifikasi roda panas, bantalan panas, dan cakram rem panas akibat kerusakan apa pun. Sistem ini dapat memeriksa kesehatan roda, cakram rem, dan bantalan pada kecepatan penuh kereta, sehingga meningkatkan keselamatan dan keandalan operasional dengan menandai kondisi tidak aman secara tepat waktu.
Sistem ini mampu beroperasi dalam hujan, kabut, serta suhu yang sangat panas dan dingin, dan data yang ditangkap oleh sistem ini akan digunakan untuk meningkatkan kualitas dan akurasi inspeksi keselamatan.
Setelah mengambil alih jabatan Menteri Perkeretaapian di pemerintahan NDA, Sadananda Gowda menegaskan bahwa meningkatkan keselamatan dan keamanan penumpang adalah perhatian utamanya.