Tepat 150 tahun yang lalu, kereta api pertama beroperasi di jalur pantai barat Bombay (sekarang Mumbai) pada tanggal 28 November 1864, mengantarkan era baru konektivitas tanpa batas dan langsung antara Bombay dan Gujarat dan lebih jauh ke utara.
Kereta api memberikan kontribusi besar terhadap perkembangan sosio-ekonomi dan keseluruhan Bombay, yang saat itu merupakan sekelompok desa nelayan, yang kemudian berkembang menjadi ibu kota keuangan negara.
Hari itu menandai perpanjangan jalur kereta api Bombay, Baroda & India Tengah (BB&CI) pertama dari Uttran di Gujarat ke Bombay, kata seorang pejabat Western Railway (WR).
Pada masa itu, terminal pertama di jalur barat adalah stasiun Grant Road, dan sembilan tahun kemudian, pada tahun 1873, diperluas hingga Colaba, titik paling selatan kota.
Namun, Colaba ditutup pada tahun 1930 dan terminalnya dipindahkan ke Churchgate, yang masih digunakan untuk kereta pinggiran kota hingga saat ini.
Selama bertahun-tahun, Mumbai Central dan Dadar telah dikembangkan sebagai terminal terpisah untuk kereta jarak jauh.
Kereta api BB&CI diluncurkan pada tahun 1855 dengan pembangunan jalur kereta api selebar 47 km antara Ankleshwar ke Uttran di Gujarat; hal yang sama diperluas ke Mumbai pada tahun 1864.
Perjalanan kereta api sebelumnya diperkenalkan di negara tersebut pada 16 April 1853, dengan jalur kereta api pertama dibuka antara Mumbai dan Thane.
Kereta Api Barat sendiri, dalam bentuknya yang sekarang, dibentuk pada tanggal 5 November 1951 melalui penggabungan beberapa jalur kereta api milik negara, antara lain BB&CI, Kereta Api Saurashtra, Kereta Api Rajputana, dan Kereta Api Negara Bagian Jaipur, selain dari jalur sempit Negara Bagian Cutch. Kereta Api. .
Proyek ini diperluas melampaui Vadodara ke tempat-tempat seperti Godhra, Ratlam, Nagda, kemudian Kota, Mathura dan akhirnya terhubung dengan Great Indian Peninsular Railway, yang sekarang dikenal sebagai Central Railway, yang berkantor pusat di Mumbai.
Layanan kereta pinggiran kota pertama dimulai pada bulan April 1867 di Mumbai menggunakan mesin uap dan pada tahun 1900 terdapat 45 kereta di setiap arah yang membawa lebih dari satu juta penumpang setiap tahunnya.
Saat ini, WR mengoperasikan 1.305 layanan pinggiran kota yang mengangkut sekitar 3,50 juta penumpang setiap hari.
Memperingati peristiwa bersejarah tersebut, General Manager WR Hemant Kumar meresmikan pameran foto langka selama dua hari “Merayakan 150 Tahun di Mumbai” pada hari Kamis.
Pameran ini akan menampilkan foto-foto langka dari bekas jalur kereta api BB&CI yang berasal dari abad ke-19, bagaimana sistem kereta api tumbuh di sisi barat negara tersebut, di dalam dan sekitar Mumbai.